新首钢大桥

项目介绍

新首钢大桥全长1.35公里，主桥全长639米，主跨跨径280米，桥面最宽处达54.9米。作为新时代首都城市复兴的新地标，这座大桥中融入了西卡提供的水泥灌浆方案与人行梯道铺装系统，西卡作为项目核心参与方，与项目团队共同斩获2020 ENR全球桥梁/隧道类优秀项目殊荣。
 

项目要求

新首钢大桥拥有两座造型美观的拱门型索塔，每个索塔底部靠近水面位置均设有两块15厘米厚的承压钢板。灌浆料需灌注在承压钢板与基础之间仅5厘米厚的区域内，施工难度极高。其中，最大一块承压钢板尺寸达13.90米×15.85米，面积约220平方米，是目前国内同类尺寸最大的承压钢板。将水泥灌浆料灌注在这样大跨度、薄厚度的空间内，不仅需要解决连续施工、灌注密实的核心问题，还需妥善处理灌浆过程中的放热、开裂难题。此类高难度灌浆施工，在中国造桥史上尚属首次。与此同时，大桥人行梯道铺装采用了西卡4毫米厚弹性聚氨酯抛砂防滑系统，进一步提升人行通行的安全性与舒适性。
 

西卡解决方案

修补与加固
针对项目高难度灌浆需求，项目组最终选定西卡SikaGrout®单组份预拌水泥基灌浆材料。该材料具备收缩补偿、自流平、高性能的核心优势，拥有优异的流动性能、较长的可施工时间、快速的强度增长速度、超高的最终强度以及较大的有效承载面积，完美契合项目灌浆施工的各项严苛要求，成功攻克施工难题。

地坪和涂料
人行梯道铺装采用的西卡地坪系统，是双组份无溶剂弹性聚氨酯涂料，适用于钢板及混凝土板上的中轻载交通面层涂层。该系统具备良好的耐冲击性、耐化学侵蚀性和耐UV性能，能够有效释放涂层与钢搭板、混凝土板因温度变化或外界应力变形而产生的应力，保障铺装层的稳定性与耐久性。同时，所有铺装材料均符合高环保标准，VOC排放量低，兼顾环保与实用。

其他

随着新首钢大桥的正式开通，这座造型独特的五跨双塔双索面斜拉钢构组合桥，成功打通了门头沟区与石景山区的交通新通道，有效带动了两区及新首钢园区的建设与发展。而西卡始终紧跟中国城市发展步伐，以专业的城市建设解决方案，为广大人民群众打造更安全、更健康的生活环境，助力提升城市生活品质。