黄茅海跨海通道

项目介绍

黄茅海跨海通道起于珠海市高栏港经济区平沙镇，与珠海高栏港高速公路、鹤洲至高栏港高速公路相接，经平沙生态公园，跨越黄茅海水域，穿过江门台山市赤溪镇，终于台山市斗山镇，与西部沿海高速公路、新台高速公路相接。

全线总长31公里，采用双向6车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，设计寿命约100年。项目采用预制节段拼装工艺，西卡Sikadur®-31 SBA节段拼接胶在节段接缝处理中发挥着关键作用，助力项目筑牢品质根基，彰显超级工程风范。

项目要求

黄茅海跨海通道位处超强台风多发且正面登陆区域，超宽海域通航环境复杂，海洋腐蚀环境极为恶劣，对结构高耐久性提出了极高要求。项目采用节段梁预制拼装工艺，接缝处理是保障结构整体性与耐久性的核心环节。其中，Sikadur®-31 SBA节段拼接胶需在严苛的海洋环境中实现长效粘接与密封，不仅需解决可粘结时间长、可挤压性能好、固化速度快的技术难题，还需确保在高盐雾、强台风等极端条件下的密封效果与耐久性能。此类高标准节段拼装施工，在国内跨海通道建设中具有重要示范意义。

西卡解决方案

针对项目节段拼装的高耐久粘接需求，项目组选定西卡Sikadur®-31 SBA节段拼接胶。该材料自上世纪60年代起便被广泛应用于国内外各类桥梁预制节段构件的拼装，至今已有超过50年的应用历史。材料具备可粘结时间长、可挤压性能好、固化速度快、密封效果佳、良好的耐盐雾性能等核心优势，完美契合项目在超强台风区、高腐蚀海洋环境下的各项严苛要求，成功攻克节段接缝粘接与密封难题，大幅提升了桥梁结构的安全性与耐久性。

其他

随着黄茅海跨海通道的建成通车，这座承载着粤港澳大湾区互联互通使命的超级工程，成功打通了珠海与江门台山之间的交通新通道，有效带动了粤西地区与大湾区核心城市的融合发展。西卡始终紧跟中国交通基础设施建设步伐，以专业的桥梁建设解决方案，为广大人民群众打造更安全、更高效的出行环境，助力提升城市生活品质。