南宁国际机场空港综合交通枢纽

项目介绍

南宁国际空港综合交通枢纽核心区施工总承包工程，位于南宁吴圩国际机场既有T2航站楼以东、规划T3航站楼以西的站前区域，距离南宁市区约30公里，是广西首个集民航、城际铁路、公路、城市轨道交通等功能于一体的大型现代综合交通枢纽。项目建成后，将成为集成航空、地铁、国铁、市政公路于一体的综合枢纽中心，大幅完善南宁交通体系，提升南宁作为东盟窗口的服务功能与品质，是一项重点利民惠民工程。

其中，GTC核心工程涵盖T2航站楼与规划T3航站楼之间，长约1350米、宽约230米的交通换乘中心区域，包含机场停车库、城市轨道交通机场站、南崇铁路机场站、公共换乘空间及配套服务设施等。该区域地下两层总面积约27万平方米，地上一层总面积约3万平方米。针对国内长期存在的施工缝/后浇带渗漏后维修堵漏困难这一痛点，经业主、设计院及中建八局一致认可，项目决定增设一道可重复多次注浆的预埋管SikaFuko® VT1，从根源上解决后期检修、查漏、堵漏的难题。
 

项目要求

项目推进过程中，面临国内众多劣质预埋注浆管的低价竞争。为凸显产品优势，西卡将自身预埋注浆管与国产预埋注浆管进行了抗压变形量测试及安装工艺对比，结果显示，竞品预埋注浆管基本只能实现一次注浆，部分甚至无法满足一次注浆的使用需求。西卡凭借更优的工艺流程与产品性能，成功获得总承包方及业主的认可。

西卡解决方案

• 耐久性
  PVC材质，耐久性100年以上；
• 搭接工艺
  配套扣件以及收口配件保障节点水密性；
• 抗压变形量
  ≤0.3mm（优于国标GB/T31538-2015：≤2mm）
• 注浆液选择
  搭配低粘度的单组份丙烯酸注浆材料，可实现多次重复注浆，达到长期有效的堵漏需求；
• 可监控性
  可提前检测施工缝或后浇带的防水效果，防患于未然。

其他

据中国建筑防水协会公布的数据显示，全国地下建筑渗漏率达57.51%，其中施工缝/后浇带渗漏占比高达60%。结合本项目实际情况，受地下室各类不规则沉降及机场运营后上层结构荷载变化的影响，施工缝/后浇带仍存在约25%的渗漏风险。

若采用传统一次性预埋注浆管，后期后浇带渗漏维修只能采用打孔注浆的方式，市面维修成本亦价格不菲；而西卡进口可重复多次使用的预埋注浆管工艺，无需打孔注浆，可直接通过预埋注浆管的进浆管口进行注浆操作，大幅简化维修流程。从长期来看，后浇带渗漏风险始终存在，后期维修难度会逐步增加，而西卡可重复使用预埋注浆管凭借其可多次注浆的核心优势，可持续发挥预设防堵作用，显著降低项目后续长期维修成本，为项目长期稳定运行提供坚实保障，进一步彰显西卡在建筑防水领域的专业实力。